- Сегодня в НПО "Сатурн" ведутся серьезные исследования по развитию двигателя пятого поколения с применением технологии, которую называют "двигатель переменного цикла". Выполнены исследования, которые говорят о том, что при определенной трансформации термодинамики двигателя за счет конструктивных изменений можно существенно улучшить характеристики двигателя на дозвуковых и сверхзвуковых режимах полета. Одной из таких трансформаций может стать применение третьего контура. Все это предусмотрено.
현 NPO 사트룬에서는 '적응형 서클 엔진'이라고 부르는 기술을 이용한 높은 수준의 5세대 엔진의 연구가 진행했습니다. 엔진의 정해진 열역학 변환에 대해 설계가 달라졌으며, 이는 엔진의 음속에서 초음속 비행 변환시의 능력을 눈에 띄게 향상시킬수 있는 정도 만큼으로 연구는 진행되었습니다. 이러한 변환은 3D 벡터링을 이용함으로 이뤄낼수 있습니다. 모든 사항이 구상되었습니다.
- Новый двигатель принципиально отличается от предыдущего изделия первого этапа. Безусловно, летчик сразу почувствует разницу в тяге. Самолет с новым двигателем станет более послушным и сможет быстрее реагировать на действия пилота. Фактически, двигатель второго этапа должен дать самолету Т-50 новую жизнь.
신형엔진은 전작(1단계 엔진)과는 원칙적으로 다른 존재입니다. 말할 필요도 없이. 조종사는 출력이 다름을 느낄수 있으며, 신형 엔진을 장착한 비행기는 더욱 빨리, 더욱 손쉽게 비행사의 조종에 응할수 있습니다. 실제로, 2단계 엔진은 T-50(당시 Su-57라는 이름이 없었음 - 주)에게 새로운 삶을 선사할 것입니다.
인테르팍스와의 인터뷰중. (링크 - http://www.militarynews.ru/story.asp?rid=2&nid=327475 2015 말 -2016년 초의 인터뷰로 추정.)
예전에 포럼에서 실무자가 싱글벙글하면서 어쩌거 저쩌고 했었을때, 왜 ADVENT(..и к тому мосенту когда мы наконец создадим 30ку, они, думаю, представят что-то новее и лучше, например ADVENT) 이야기가 나왔는지 이제야 알것 같군요.
덧글
어쩌면 애프터 버너 안 켜고도 스키점프대에서 이륙할지도...